OMSZ: új főigazgató, új perspektíva

Megfelelő koncepcióért és működésért támogató ágazati vezetői akaratot kaphatnak.

Nem gyakori, hogy egy rendezvényen együtt legyen jelen a két ágazati csúcsvezető, ahogy a tárcavezető fogalmazott, külön-külön is kellő súlyt adhat a részvételük az eseményeknek. Ma mégis, rövid időn belül másodszor tett együtt látogatást az Országos Mentőszolgálatnál Réthelyi Miklós miniszter és Szócska Miklós szakállamtitkár. Mint megtudtuk, személyes és családi kötődéseken túl ezzel kívánták kifejezni, mennyire fontosnak tartják a mentőszolgálat sorsát, működése jövőjét.

 
Január elsején az Országos mentőszolgálat 247 darab gépkocsija lépi át működése 10. évét, 600 ezer és egymillió km közötti futásteljesítménnyel, így aligha vitatható, hogy a járműpark megújítása most a legfontosabb kérdés a szolgálat egyébként számos gondja között – mondta el az OMSZ új főigazgatója, miután a minisztertől ünnepélyes keretek között átvette a kinevezését. Dr. Mártai István legalább 150 darabos beszerzésben reménykedik, s bár jövőre egy erre is szolgáló uniós pályázati forrás megnyílik, már most gondolkodni kell a plusz beszerzés lehetőségén – fordította az ünnepi szavakat a gyakorlat szikár tényeire a frissen szolgálatba álló vezető.

Tehette, hiszen az eseményen jelen lévő szakállamtitkár is elmondta: a korábbi évek tűzoltásos gyakorlata helyett az új egészségügyi kormányzat tervezett, szisztematikus fejlesztési és pótlási koncepciót, hatékonyabb, az erőforrásokat jól hasznosító, a szakmai színvonalat megtartó/emelő és szervezettebb működést vár el, ami nem kis feladat, ehhez viszont a jövőben minden támogatást felajánl a kinevezéssel együtt.

Szócska Miklós elmondta, ostrom szaggatta képet látott, amikor beletekintett a háttéranyagként kapott minisztériumi összefoglalóba: csökkenő kapacitásról, siralmas állapotú mentőállomásokról és járműparkról, gúzsba kötő bürokráciáról, méltatlan jövedelmi viszonyokról és egy friss felmérés szerint az ágazati átlagánál is rosszabb egészségi állapotú mentődolgozókról szólt a jelentés. A szolgálatnál 2002-óta nem volt bérfejlesztés, a dolgozók másod és harmad állásokra kényszerülnek, a mentőállomások 70 százaléka felújításra szorul, 20 százaléka pedig a feladatra alkalmatlan, a futó mentőautók száma 2002-óta 990-ről 770-re csökkent. Mindenütt az erózió jelei látszanak, mert sem kellően átfogó koncepció, sem ágazati vezető akarat nem volt a gondok folyamatos és hatékony kezelésére, márpedig, ha a nagy bajban egyszerre állítunk be kétszáz mentőautót, akkor azok egyszerre válnak később működésképtelenné.

A költségvetés még nem ismert számaitól függetlenül a fejlesztés fedezete rendelkezésre áll a jövőre megnyíló uniós forrásokból, s ezeken túl az ágazati vezetés abban is támogatást ad a szolgálatnak, hogy piaci szereplőként léphessen fel például a rendezvények egészségügyi biztosításában vagy az önkormányzatokkal együttműködésben végzett ügyeleti szolgálatokban. Ez a pénz tehát ne folyjon el tovább úgy, ahogyan az ellenőrizetlen piaci átrendeződések következtében eddig tette – mondta el.

Az új főigazgató szerint a szolgálat összetett és fontos feladatait csak egy szakmailag és szervezetileg megerősített szervezet tudja ellátni, ennek érdekében belső szervezeti átalakítást és újabb együttműködések bevezetését helyezte kilátásba. Mivel ez csapatmunka, fontosnak nevezte, hogy az OMSZ szervezete egységesen működjön a végrehajtásban és az ellenőrzésben is, és ehhez kérte a jelenlévő megyei és régiós vezetők, bajtársak segítségét. Mint megtudtuk, a szolgálat korábbi vezetői, Göndöcs Zsigmond és Gorove László továbbra is az OMSZ vezérkarában folytatja munkáját.